La Lexus GX 470 (producida entre 2003 y 2009) es considerada por muchos como el "punto dulce" de la gama SUV de Lexus. Mientras que la Land Cruiser Prado 120 (su versión de Toyota) se movía principalmente con motores de 4 cilindros o V6, Lexus decidió dotar a la GX con el legendario motor V8 de la serie 100.
El resultado es un vehículo que combina la maniobrabilidad de una Prado con el torque y la suavidad de una LX. Es, en esencia, un vehículo de lujo capaz de cruzar continentes y senderos técnicos sin despeinarse.
1. El Motor 2UZ-FE: Un Viejo Conocido
Al compartir el motor con la LX 470, la GX 470 hereda una de las mecánicas más fiables de la historia:
V8 de 4.7 Litros: Ofrece una entrega de potencia lineal y silenciosa. En este chasis más liviano, el motor se siente mucho más brioso y ágil que en la LX.
Correa de Distribución: Al igual que en tu LX, el mantenimiento preventivo de la correa y la bomba de agua cada 150,000 km es la regla de oro.
Sistema de Inyección de Aire Secundario: En los modelos 2005-2009 (con sistema VVT-i), este es un punto que suele fallar. Afortunadamente, existen kits de derivación (bypass) que resuelven el problema de forma definitiva y económica.
2. Capacidad Off-Road: El ADN de la Prado 120
La GX 470 no es un SUV de ciudad "disfrazado". Es un 4x4 serio:
Tracción 4WD Permanente: Cuenta con un diferencial central Torsen que distribuye la potencia de forma inteligente, con la opción de bloqueo central para terrenos difíciles.
ATRAC (Active Traction Control): El sistema de frenado inteligente actúa como bloqueos de diferencial simulados, frenando la rueda que pierde tracción para enviar el torque a la que tiene agarre.
Suspensión Trasera Neumática (RAS): A diferencia de la LX 470 que tiene suspensión hidráulica en las 4 ruedas, la GX solo usa bolsas de aire en el eje trasero para nivelar la carga. Es un sistema más simple y económico de mantener.
3. Interior y Confort: El Refinamiento Lexus
Aunque por fuera parezca una Prado, el interior es un mundo aparte:
Silencio de Marcha: Lexus aplicó capas adicionales de insonorización, haciendo que la experiencia de manejo sea mucho más relajada que en la Toyota equivalente.
Equipamiento: Asientos de cuero con calefacción, sistema de sonido Mark Levinson de alta fidelidad y materiales que han demostrado resistir muy bien el paso del tiempo.
Tablero: Un punto débil conocido es la tendencia del material del tablero a agrietarse con el sol intenso del Caribe. El uso de protectores UV es vital para preservar el valor estético del interior.
4. La GX 470 como Activo (Visión de Inversión)
Desde la perspectiva de un contador, la GX 470 es actualmente uno de los vehículos con mejor retención de valor en el mercado de usados:
Explosión del Overlanding: En los últimos años, la demanda de la GX 470 ha subido drásticamente. Muchos entusiastas la prefieren sobre la Land Cruiser 100 por ser más económica de modificar y más fácil de manejar en rutas estrechas.
Repuestos Compartidos: Al compartir motor con la LX 470 y chasis con la Prado 120/4Runner, la disponibilidad de piezas es inmensa y los precios son competitivos.
Durabilidad del Activo: Comprar una GX 470 hoy es, en muchos sentidos, comprar un vehículo que puede durar otros 20 años si se le da el mantenimiento preventivo adecuado.
5. Comparativa Rápida: GX 470 vs. LX 470
| Característica | Lexus GX 470 | Lexus LX 470 |
| Motor | 4.7L V8 (2UZ-FE) | 4.7L V8 (2UZ-FE) |
| Peso | ~2,100 kg (Más ágil) | ~2,500 kg (Más estable) |
| Suspensión | Aire (Solo atrás) | Hidráulica AHC (En las 4 ruedas) |
| Espacio | Compacto / Mediano | Grande / Ancho |
Continúa tu Exploración:
La GX 470 es la evolución de lujo de la plataforma Prado que tanto conoces por tu J90. Si quieres ver cómo Lexus llevó este concepto a la era moderna con más tecnología y un motor V8 aún más potente, el siguiente paso es obligatorio.
👉 Artículo Recomendado: [Lexus GX 460: La Evolución de la Resistencia y el Lujo Moderno]
No hay comentarios.:
Publicar un comentario